Bilprovningens resonemang kring anliggning av bromsar
Senaste besiktningen hos Bilprovningen gav två fel där det ena var anliggning av bakbroms på en Volvo Förra året identifierades samma fel, men kontrollanten sade väl bara att det där hjulet går lite trögt och inte mer med det.
Nu har jag dragit ur beläggen och smörjt dem på sidorna och försökt krafsa lite i oket. Det blev bättre och nu kan man snurra på hjulet utan att det bromsas upp snabbt. Tyvärr gjorde jag en miss och försökte bända bort den jobbiga bromsskölden för att kunna komma åt vid rengöring av bromsskivan (det kom lite silikonfett på den). Bromsskölden trasades upp ganska ordentligt vilket gjorde att det kom lite frasor mellan skölden och skivan. Det påverkar inte förmågan och skivan bromsas inte, men det skrapar en del nu. Jag hoppas det försvinner med tiden.
Jag inser att det inte är jättebra att ha skrapandet, men min fråga är om de kan gnälla på anliggning p.g.a. ett ljud från bromsen eller är det bara inbromsning som kan kallas anliggning. Alla erfarenheter är intressanta. Jag litar nämligen inte nämnvärt på Bilprovningens bedömningsförmåga i denna fråga, då Bilprovningen är en godtyckesverksamhet som b
ingen mening att krångla till det armen till handbromsen går inte tillbaka=anliggande broms.. ibland kan man få en hel jävla hög 2or på det felet..
allt från anliggande broms
till anliggande broms
återgång saknas på handbromsen.
handbroms ur funktion.
osv osv det är ett typiskt vag problem. har varit så sen första vw med handbromsok. till dom nyaste som säljs med manuell handbroms.
jag brukar hänga dit en lös fjäder på utsidan som drar tillbaka armen. hjälper inte att smörja och ha sig utan det är ett okbyte eller en extern fjäder..
gjorde så på båda sidorna på min polo som jag besiktade förra veckan med blankt papper så det är % okej att ha extern fjäder bara oket går tillbaka
Nu har jag dragit ur beläggen och smörjt dem på sidorna och försökt krafsa lite i oket. Det blev bättre och nu kan man snurra på hjulet utan att det bromsas upp snabbt. Tyvärr gjorde jag en miss och försökte bända bort den jobbiga bromsskölden för att kunna komma åt vid rengöring av bromsskivan (det kom lite silikonfett på den). Bromsskölden trasades upp ganska ordentligt vilket gjorde att det kom lite frasor mellan skölden och skivan. Det påverkar inte förmågan och skivan bromsas inte, men det skrapar en del nu. Jag hoppas det försvinner med tiden.
Jag inser att det inte är jättebra att ha skrapandet, men min fråga är om de kan gnälla på anliggning p.g.a. ett ljud från bromsen eller är det bara inbromsning som kan kallas anliggning. Alla erfarenheter är intressanta. Jag litar nämligen inte nämnvärt på Bilprovningens bedömningsförmåga i denna fråga, då Bilprovningen är en godtyckesverksamhet som b
torsen skrev:
Instämmer med Mossan 1.
Hittar du inget mekaniskt fel kan det vara bromsslangen som murknat invändigt så att bitar lossar och bildar en "backventil".
Som Mossan1 skriver, öppna luftskruven och kolla.
Kommer ingen bromsvätska är det förmodligen stopp i bromsslangen.
ingen mening att krångla till det armen till handbromsen går inte tillbaka=anliggande broms.. ibland kan man få en hel jävla hög 2or på det felet..
allt från anliggande broms
till anliggande broms
återgång saknas på handbromsen.
handbroms ur funktion.
osv osv det är ett typiskt vag problem. har varit så sen första vw med handbromsok. till dom nyaste som säljs med manuell handbroms.
jag brukar hänga dit en lös fjäder på utsidan som drar tillbaka armen. hjälper inte att smörja och ha sig utan det är ett okbyte eller en extern fjäder..
gjorde så på båda sidorna på min polo som jag besiktade förra veckan med blankt papper så det är % okej att ha extern fjäder bara oket går tillbaka
2a på bes. pga anliggande broms
Alltid kul att hjälpa till. Hoppas att det går bra, vilket det kommer att göra. För fixar inte du det så är flera hjärnor vassare än en. Bilmekande är inget svårt när det gäller att byta ut grejer som inte kräver en massa extra kunskaper. Se gammalt, tänk nytt. Den taktiken brukar funka hyfsat.
Eftersom du vill pysla lite själv så ska du få ett till tips om du vill bli lite mer händig. Det är att försöka få tag på en Haynes för din kärra.
Den är ett riktigt bra verktyg i sig själv då det finns mycket fakta om saker och ting, samt så klart hur man plockar isär grejer utan att förstöra allt för mycket.
Jag har en sån bok för varje bil jag haft plus några till. En liten inköpskostnad, men varje av mina böcker har betalat sig flera gånger om och då har jag inte gjort några väldigt avancerade grejer med bilarna. Man blir inte en fulländad mekaniker, men man kan slippa att lägga ner onödiga pengar på verkstadsbesök som egentligen inte krävs. Nu blir väl mekanikerna på forumet sura, men det får de ta.
En annan fördel är att den dag då fönstret inte längre går ner och du står där och funderar på hur man får bort dörrsidan utan att sabba den tot
Eftersom du vill pysla lite själv så ska du få ett till tips om du vill bli lite mer händig. Det är att försöka få tag på en Haynes för din kärra.
Den är ett riktigt bra verktyg i sig själv då det finns mycket fakta om saker och ting, samt så klart hur man plockar isär grejer utan att förstöra allt för mycket.
Jag har en sån bok för varje bil jag haft plus några till. En liten inköpskostnad, men varje av mina böcker har betalat sig flera gånger om och då har jag inte gjort några väldigt avancerade grejer med bilarna. Man blir inte en fulländad mekaniker, men man kan slippa att lägga ner onödiga pengar på verkstadsbesök som egentligen inte krävs. Nu blir väl mekanikerna på forumet sura, men det får de ta.
En annan fördel är att den dag då fönstret inte längre går ner och du står där och funderar på hur man får bort dörrsidan utan att sabba den tot
| |||||